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YGSC245双动力汽车拆解机

  • 所属分类:汽车拆解机

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  • 发布日期:2022/03/10 16:52:25
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详细介绍

伴随着各国城市的发展,报废汽车的数量与日俱增。如何环保、高效、安全的处理废旧汽车,并且Z大化的进行废旧金属的回收利用成了时代需求。故此,为了迎合国内外市场的需求,河南黄海工程机械一直针对报废汽车领域不断进行专业性的研发,目前已出品YGC245多功能汽车解体机以满足各类需求。有理由相信,在不久的将来,随着中国汽车拆解业的进一步发展,现存的人工拆解工艺将逐步走下历史的舞台,“永工”汽车解体机必将成为现代化报废汽车拆解企业的选择。

主要特点:

1.1威猛灵活的拆车液压剪

1.1.1采用原装进口马达和高强度进口合金钢材质制造,具备超强的破碎力和剪切力。

1.1.2刀口设计有夹槽,便于夹住不规则物料。

1.1.3双折线型的刀具设计,剪切物料时物料不会打滑便于咬合撕扯物料。

1.1.4独创的刀片互换设计,可使刀片四面均能使用。大大提高刀片的使用效率和寿命

1.1.5拆车液压剪采用长梯形的刀体设计,可以在狭小的空间内作业。

1.1.6刀头可360度自由旋转,精准快速抓取解体目标。

1.2功能丰富的钳压臂

1.2.1同级别Z大的开合幅度,可至3300毫米,提升高度2138毫米。

1.2.2除了为确保剪切工作提供强大的抓握力,夹具采用碗状弧形设计,可以轻松地对各种轮胎进行拆解;

1.2.3配有四个合金钢切刀,大大提高了发动机破碎效率;

1.2.4针对于越野车、面包车、公交车、大巴等有车梁类的机动车,独特设计的前端固定爪,在解体时拆解效率大大提高;

1.2.5前置的拔齿,在进行扭转解体时,操作手的视野更好,操作更方便;

1.2.6所有钳压臂附件全部采用螺栓连接,扩展性能及二次开发性能好,维护保养更加方便。

1.3强劲的动力系统

  采用国内著名品牌发动机--玉柴动力,动力强劲,环保经济,油耗低,噪音小,在任何作业环境下都能发挥出色的工作效率及卓越的性能。





1.整机主要技术参数

项目

单位

YGSC245

工作重量

kg

22800

发动机

型号

康明斯

6BTA5.9-C180-Ⅱ

功率/转速

Kw

132

电动机

型号

青岛凯蒂

Y315S-4

功率

kw

110

转速

rpm

1480

型号

青岛凯蒂

Y225S-4

功率

kw

37

转速

rpm

1480

液压系统

主泵

韩国川崎

K3V112DT

额定流量

L/min

2X160+19

工作压力

Mpa

31.5

主阀

韩国派克

AV-280

液压油箱容量

L

240

液压马达

行走

韩国斗山

TM40

回转

韩国先进精工

SK220B

性能参数

回转速度

rpm

0-8

Z大牵引力

kn

155

行走速度

Km/h

0-3

Z大爬坡度

°

26

接地比压

kpa

46.5

驾驶室

外形尺寸

mm

1800x1000x1620

回转支撑

轨道直径

mm

1250

四轮一带

采用EX系列

油缸

诸城隆源油缸、采用韩国技术进口密封

导电滑环

350A

仪表

彩色嵌入式

电缆卷筒

自动收放,50

橡胶履带板

100块

润滑

集中润滑系统

液压胶管

美国伊顿/意大利玛努利


2.拆解机外形尺寸

主要尺寸

单位

YGSC245

  上部全宽(不含车身脚踏板)

mm

2900

  驾驶室全宽

mm

1000

  驾驶室全高

mm

2930

  尾部回转半径

mm

2600

配重离地高度

mm

1105

Z小离地间隙

mm

440

导向轮与驱动轮的中心距离

mm

3645

履带长

mm

4440

带距

mm

2390

履带板宽度

mm

600

配600履带板的履带全宽

mm

2990

大臂长度

mm

5700

二臂长度

mm

2900

钳压臂

Z大张开尺寸

mm

3300

Z大升起高度

mm

2138

Z大降落深度

mm

480

液压剪

Z大张开尺寸

mm

600

剪口深度

mm

750

主剪切刀片长度

mm

500

剪切力

T

157

圆钢直径

mm

50

板材厚度

mm

30


3.液压系统

主泵

类型

变量轴向柱塞泵

Z大流量

2x260L/min

数量

2

先导泵

类型

齿轮泵

Z大流量

19L/min

数量

1

回转马达

溢流阀

28Mpa

主溢流阀

工作装置

31.5Mpa

行走装置

31.5Mpa

4.作业范围



图片34.png




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